　近日，G3銅陵長江公鐵大橋北錨碇施工取得階段性成果，1676根水泥攪拌樁及8段導墻已全部完成，為地下連續(xù)墻的施工打下了堅實的基礎。

　 G3銅陵長江公鐵大橋主橋采用主跨988米鋼桁梁斜拉懸索協(xié)作體系橋，總長1505米。其中，北錨碇采用外徑60米、墻厚1.5米、深57.5米的圓形地連墻基礎加環(huán)向鋼筋混凝土內(nèi)襯支護結構。正在施工中的北錨碇如同力壓千鈞的秤砣，是這座千米級斜拉懸索協(xié)作體系橋的關鍵性受力構件。北錨碇施工是全橋的重難點工程，剛澆筑完成的導墻是保證地連墻位置準確和成槽質(zhì)量的關鍵。在地連墻施工期間，導墻經(jīng)常承受鋼筋籠、澆注砼用的導管、鉆機等靜、動荷載，因而必須嚴格把控導墻施工質(zhì)量。

　中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋一分部現(xiàn)場技術負責人劉志喜介紹，為高標準、嚴要求完成施工任務，項目建設管理人員超前謀劃，精心部署，在確保疫情形勢平穩(wěn)可控的前提下，搶時間、抓進度，優(yōu)化施工方案、引進先進設備，通過每日一報告、每周一總結，僅用一個月的時間先后完成水泥攪拌樁及導墻施工。

　目前，北錨碇環(huán)形作業(yè)平臺外圈混凝土已澆筑完成，正有序開展內(nèi)圈60米平臺澆筑。